要致富先修路 北城发展大道正在被"打通"

时间:2017-10-05 09:26:27

来源:新地产交易网

    长丰是合肥的北部门户,位于安徽省合肥市北部,东与定远县、肥东县接壤,北与淮南市交界,西与寿县、肥西县毗连,南与合肥市庐阳区、新站高新技术产业开发区为邻,总面积1841平方公里,总人口80万,成功跻身全国综合实力百强县行列,如今的长丰已经站在新起点。

    长丰进入了城市建设快速发展时期,在这个过程中,北城新中心正在悄然崛起,北城新区就是备受瞩目的片区。


    北城,隶属于长丰县,2007年7月,合肥北城获批,规划面积为100平方公里,其中核心区面积70平方公里,成为合肥规划中的城市副中心城区之一。2014年,公布的合肥“1331”城市战略发展规划中,北城被明确列入中心城区,划入合肥主城区范围。

“1331”城市战略规划图


    2017年,北城升级步伐,超高对接主城区,打造北城 " 升级版 "。
长丰县启动北城新区 40 平方公里规划,全面实施阜阳北路、蒙城北路两侧升级改造,辉山路、润河路、鹤翔湖路建成通车,双凤路(凤霞路 - 龙湖东路)、凤麟路(龙湖北路 - 花锦路)建设加快。北城临时停车场建成使用。


    一、“七横七纵”骨架路网体系呈现 


    要想富,先修路。北城现在已经形成“七横七纵”的骨架路网体系,与主城区实现超高对接。其中七横”为五湖大道、龙湖北路、凤湖南路、北环高速、魏武路、东方大道、凤麟大道组成的东西走向,“七纵”为蒙城北路、阜阳北路、凤麟大道、淮南北路、龙湖东路、新蚌埠路、铜陵北路组成的南北走向。


    阜阳北路高架桥北延工程(东风大道~北外环高速)已于3月15日正式开工,建成后全长16公里,将成为合肥市最长高架桥,直接连通北城新区到市中心。按照规划设计,北延段的高架桥主线采用城市快速路标准,双向6车道,设计速度80公里/小时,地面系统采用城市主干路标准,双向8车道,设计速度60公里/小时。 

阜阳北路高架北延工程规划图


    蒙城北路将参照滨湖新区徽州大道等道路绿化建设标准,进行绿化提升,重点提升道路两侧、路中隔离带以及道路交口的绿化质量和层次,树种、花卉的选择和搭配也会有特色,将蒙城北路打造成合肥北城的绿色观光大道、生态大道。


    二、3条高铁线路将途径北城站


    长丰北城高铁站位于长丰北城新区凤麟路和五湖大道交口处,2012年9月14日试运行调试,10月16日正式通车使用。北城站即将满五周年。 

长丰北城高铁站


    虽然站点不大,却是未来商丘至杭州的商杭客运专线和京福线、合蚌线的交汇处。预计到2019年,商合杭高铁将建成,届时,北城又将再添一条高铁线,届时途径合肥的3条高铁线路将从北城站分流,商杭线和京福线的列车将从北城站绕过合肥市区到达合肥南站。


    三、地铁8号线或一路深入北城腹地


    根据国家发改委批复的《合肥市城市轨道交通近期建设规划(2014-2020年)》和省发改委批复的《合肥市轨道交通5号线工程可行性研究报告》,轨道交通5号线北面终点站均为汲桥路站,不通往北城。取而代之的是轨道交通8号线。


    合肥轨道交通8号线最北段暂定位于长丰县内,改线路规划穿越绕城高速北环段,一路向南直达滨湖新区,这将是现有规划中朝北最远的一条线。若该线路获批建设,未来长丰居民有望能搭乘地铁8号线快速抵达滨湖核心区,形成新的南北大通道,满足北城居民的出行需求。 

地铁8号线北城走向规划图


    交通是城市发展的重要纽带,能够为城市发展输送必要的资源,促动各区域经济发展。长丰北城的交通规划和建设,对其生产要素的流通和城镇体系发展影响重大,是提升其综合实力坚实基础。 



 

责任编辑:超级管理员

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